運転所

The package of Central Station reloaded.	これがキットのパッケージ。結構大きいです。比較用に3000を載せました。パッケージラベルには、インストールするCS1のシリアル番号が書かれています。品名は、Central Station 3.0.0. reloadedですが、実際のソフトは、3.0.1となっていました。電源電圧は120Ｖからと書かれていますが、実際は100ＶもＯＫです。ただし、日本のPSEとかが通っている訳ではないので、使用は自己責任で。
Contents of the kit.	キットの内容は、 ACアダプター： 90VAの安定化電源で、電流は５Ａとれます。DC出力電圧は15Ｖから21Ｖの間で可変となっています。ECoSにも同様のACアダプタが付属していましたが、その出力は18Ｖ固定でＣサイン機関車では完全に電圧不足だったので、これは大きな改善です。低い方の電圧はＮゲージ等への対応でしょう。付属のACケーブルはドイツのコンセント仕様ですが、反対側はメガネタイプのプラグなので、代わりは見つかるでしょう。バージョンアップ用CD-ROM Ethernetクロスケーブル： PCと直接接続するためのもので、ルーターなどへの接続には使えません。スタイラス： CS1には収納するところがないので失えそう。マニュアル(ドイツ語)
The DC output voltage of the power supply (variable).	電圧計を使って、ACアダプタのDC出力電圧を21Ｖにあわせました。
The track voltage of the cs1.	デジタル波形出力電圧を計ることのできるメーターがあれば、CSの線路への出力電圧をケアする方がいいでしょう。最大20.5Ｖ以上となりますが、0.5Ｖ余裕をみて、約20Ｖとしました。
The startup window of the setup.exe.	付属のCD-ROMには、バージョンアップを対話形式で行うための、setup.exeが入っています。ここは英語表記もありますので、なんとかなるでしょう。しかし、そこらじゅうにシリアル番号が…。不正コピー防止？　このCD-ROMで、他のCS1のバージョンアップできるのかは不明です。アップデートには45分かかると書いてあります。くれぐれも、PCもCSもバージョンアップ中に電源が落ちないように気をつけてください。ノートPCも電池でなくACアダプタで。雷が鳴っているときは、バージョンアップ禁止です。
The 1st step of the upgrade.	これは、PCとCSの接続方法確認画面。私はここでつまづき、これ以上先へ進めませんでした。 CS1やECoSの通常のバージョンアップのように、ブラウザーを使ってマニュアルで行いました。
Doing MCS_rescue-update.bci.	別項のECoSのV3アップデートでも述べたように、V3へは、２段階の手順をふみます。まずは、MCS_rescue-update.bciというファイルを指定します。PCやCSが無反応になるようにみえることがありますが、気長に待ちましょう。
You can go to the 2nd step when this window appears.	レスキューモードの画面。この画面が現れたら、次のステップに進めます。
After the rescue-update.	PC側のブラウザ上インフォメーション画面は、第一段階の終わった後はこのようになります。もうCentral Stationという名前ではなく、ECoSになっちゃってます。出戻り娘が旧姓に戻りました (？)。
It takes some 10 minutes to update.	次にECoS_update.bciというファイルでアップデートします。アップデート中の画面。これ以外に２種ほど別の “Please wait” 画面があります。気長に。
After all the update process finished, this startup window appears.	アップデートがすべてうまくいくと、汽車のスタートアップ画面となります。著作権表示には、Marklinの社名はありません。
The welcome window.	これが最初に現れる、ウエルカム画面。下欄のチェックを外して次回から表示されないようにします。
The information after v3-update on a browser.	PC側ブラウザで見ることのできるCS1情報。ソフトバージョンがrescueからV3に上がっています。
Now you can choose "4A" of the output current.	セットアップメニューで、出力電流を4.0Ａまで増やすことができるようになりました。バージョンアップ前は、2.8Ａまでしか選べませんでした。ハードウエア的にはその能力があったわけです。
You can use DCC protocol after put a check mark on "DCC".	また、DCCの機関車やアクセサリーを使用する場合は、この画面の“DCC”にチェックを入れます。
The control display of cs1(v3), which is same as ECoS's.	これが、ECoSとなったCS1のコントローラー画面で、円形メーターとなります。CS1オリジナルの画面のほうが好みの方もいらっしゃるでしょう。でも、使い勝手はこちらの圧勝です。mfxという表示は消え、かわりにM4となっています。画面上段右のボタンアイコンも、CS1でなくECoSになっちゃてます。それに関しては、あきらめましょう。
You can speed up your loco touching the edge of the speed meter instead of rotating the knob.	最も使いやすいのは、円形メータ円周上のすきなところをクリックすればその速度になるので、赤いノブをくるくる忙しく回す必要がなくなります。これは大きいです。もう、回しすぎでロータリーエンコーダー故障の心配をしなくていいです。また、mfxのスピードステップとして、32も選べるようになりました。
Old control display.	比較用旧画面。
"From database" menu remains!!	ソフトはほぼ完全にECoSと同一ですが、唯一異なる部分がここ。mfxでない新規機関車入力の時に、Marklin製品データベースから登録できます。ここは、Central Stationの血が残ってます。
Layout display enable you to control accessaries very easily.	V3の大きな機能追加は、レイアウト図が入力可能となったこと。これにより、ポイントや信号機の制御が非常に楽になりました。ただ、信号機は、白黒画面のため、赤なのか緑なのかを判断するのはやや辛いものはあります。しかし、いままでに比べれば圧倒的に使いやすいです。
The back-light of LCD display turns off when noactivity of control.	さらに、ECoS化して大変良くなった点のひとつがこれです。一定時間操作しないと、LCDのバックライトが消えます。これで、冷陰極管の寿命がいくぶんか伸びるでしょう。
The board of Mobile Control base station. You can put it on the right slot of CS1.	ここからは、オマケ。ECoSは、サブスロットルとして、MobileControlという無線コントローラー(すでにディスコン)が使えます。ならば、ECoS化したCS1でも使えるだろうということで、空いた方のスロットにMobileControlのベースステーション基板を入れてみます。写真左上には、このCS1の所有者の表示が。
The board inserted.	ベースステーション基板を差し込んだところ。
Mobile Control appears in system components setup menu.	周辺機器設定画面に、MobileControlがあらわれました。これで、MobileControlがCS1の無線スロットルとして使えます。
Assigning locos to Mobile Control.	Mobile Stationと同様、設定画面で、MobileControl側へ機関車をアサインしているところ。ちなみに、アクセサリーは、選択なしですべてがMobileControlに転送されます。
Radio control as sub throttle.	左がMobileControl。家ではあまり出番がないですが、運転会などでは無線コントローラーは重宝します。事故の処理とか、超長大BigBoy編成の貨車を連結するときなど、Central Stationから離れた場所で、機関車を止めたり動かしたりしたい場面が結構ありますので。 MobileControlが載っているベースステーションは、基板が抜かれたので、単なる台座になってます。