検車区

37187-01(K.bay.ST.B. S3/6) to be repaired	入庫した37187-01です。Ⅰ期でバイエルン国鉄時代の美しい機関車です。BR18.4時代を含め、人気の機関車ですね。オリジナルは品番からわかるようにデジタル機ですがFXデコーダーです。これをmfxデコーダーでサウンド化されたものです。

修理前の確認デコーダーのメーカーの確認　　CS3で、デコーダーの製造社IDを調べたところ、151だったので、ESU製と判明。　　ちなみに、MärklinのIDは131です(実際にはTRIX)。デコーダーの種類の確認　　ESUのLokProgrammerにより、LokSound V3 M4(mfx)と判明。デコーダーの良否判断　　機関車からデコーダーを外し、デコーダーテストベンチ(ESU53900)で動作を確認　　　ファンクション：OK 　　　モーターの駆動：OK よって、デコーダーは正常と判明。
原因の推察デコーダーが正常であると判明したので、考えられる原因は、モーターそのものの不具合　電機子、界磁、ブラシ、カバー(ブラシホルダー) モーターへの配線の不具合その他の部品の不具合　コンデンサー、インダクターこれらを各々調べていきます。
Around the motor before repair.	モーターと周辺の部品を調べたところ、３個あるノイズ防止用のコンデンサーの内、右のブラシとGND間に入っていたコンデンサーの絶縁不良が判明しました( 写真では当該コンデンサーを外した状態です) 。そこで、コンデンサーを新品に交換したところ、モーターが回るようになりました。これで、めでたしめでたし修理完了と思いましたが、試運転すると、いまひとつ走行がスムーズではなく、ギクシャクすることがありました。となると、モーター制御に関わるパラメータ(CV53、CV54、CV55など)の設定に問題があるのではないかと考えました。

Instalation note of LokSound for Marklin 5-pole motor.	モーター制御パラメータを調整するとなると、マニュアルを読む必要があるので、LokSound V3のマニュアルを引っ張り出して読み始めたところ、原因がすぐにわかりました。図がそれで、Märklinの５極モーターに付いている３個のキャパシタ(コンデンサー)のうち、各ブラシとシャシーGND間に取り付けられている２個を取り外すように指示されています。この機関車のサウンド化を行った人は、取付は上手でしたが、マニュアルのここを見落としていたということです。

Capacitors between burashes and GND were removed..	ということで、ブラシとシャシーGND間に取り付けられている２個のコンデンサーを取り外しました。両ブラシ間に取り付けられたコンデンサーは、残しています。またインダクター(緑の抵抗のような部品)も残しています。これで試運転したところ、大変スムーズに走行するようになりました。