The Maerklin Chuff-Chuff Club of Nagoya
名古屋メルぽっぽクラブ
機 関 区
Lok Depot
ディーゼル機関車・気動車
Diesel
| SVT137 (37770) |
 SVT137(37770) runs down from 6% NOCH grade. No problem. |
| 楽しみにしていた、フライングハンバーガー 37770です。 メタルボディーの質感もよく、走りもスムーズで文句なしです。少し車内照明が明るすぎの感じで、内装が無塗装であることがまるわかりです。また、これだけ明るいと乗客を載せないと格好がつかない感じです。 サウンドはホーンだけと、ダブルディーゼル音のVT11.5と比べると寂しいですが、ま、あとからつければいいでしょう。 説明書には坂は１％以内とか、坂とカーブレールは何cm離せとか書いてありましたが、ごらんの通りNOCHの６％スポンジ坂を下りてきてすぐカーブポイントという厳しい当検車区テストコースで特に問題ありませんでした。 |
| デコーダーはESU製のLokPilotベースのもので、mfxではありません。NEMソケットを介し取り付けられていますので、後でLokSoundなどへの交換はワンタッチです。 なお、Mobile Stationのデータベースには既に登録されていますので、MSですぐに走らせることができます。 |
 Not mfx but LokPilot-like. |
| サウンドボードがもう一方の車両に入っています。ホーン (ｆ３) だけなのが寂しいです。LokSoundに換装したら、この基板はポイすることになります。 |
 Sound sub-board. |
| スピーカーは運転席の後ろです。LokSoundに換えた場合はスピーカーも交換します。インピーダンス(抵抗値)が異なるので流用できません。 それにしても、内装は、ROCOのように、ある程度は色づけしておいてほしいですね。 |
 Loud speaker. |
| 連結面のジョイントです。すごくコストがかかっている感じがします。(^_^;)
すごいグリスです。 (^_^;)(^_^;) この下に、動力台車があります。 |
 Joint between cars. |
| 動力台車に載った、スイスMaxonのコアレスモーターです。Faulhaberではありません。 フライホイール付きですがコンパクトにまとまっています。両軸へのギア部はグリスアップメンテナンスが必要です。 |
 Motor truck with shoe. |
| お鼻のラッパは銀色です。ディーゼル音がないのは寂しいですが、サウンドばやりの今はかえって新鮮かも？ カタログでは一部金属製の表記がありますが、プラなのは台車のカバーと連結幌だけで、あとはダイキャストなのでやはり高級感があります。 サウンドデコーダーを後付けするとなると高い買い物になりますが、特にそれにこだわらなければお薦めのモデルです。 |
 Nice running. |
| （14.Dec/2004 written by H.INOUE) |
