機関区

BR61 with TRIX Bi-level cars.	61型導入のきっかけは、TRIXの二階建て客車の牽引機として何がいいかと考えていたところ、61型が二階建て客車 (ただし、TRIXがモデル化した車両より前の試作車両) を牽いている写真を見て欲しくなりました。写真の61型ですが、ホワイトラインの入った流線ボディと二階建て客車とのマッチング、良い感じでしょう？(自己満)　なお、本機は車輪等足まわりは赤く塗られていません。
Main board + SDS driver board + LokSound mfx	電子基板は、メイン基板＋SDSモータードライブ基板＋サウンドデコーダーの三階建てとなっています。デコーダーは、ESU社製のLokSound mfxのOEM品ですが、ESU社のLokProgrammerでは、普通の方法ではCV設定を読んだり書いたりすることができません。Central StationなどMarklin純正機器か、バージョン３にアップデートしたECoSならば読むことができます。オリジナルからの設定変更は、いつも通り発車時に短ホイッスルを、後退発車時に隠しサウンドのベル(２回)を鳴らすことにしました。あとは、2ndアドレスを255から62へ変更することにより、非mfxコントローラーでもf8まで制御可能としました。これらのボードは、煙突の直下にあり、もし発煙をさせる場合はデコーダーの引っ越しが必要かもしれません。うーん、どうしよう？
Loud speakers : 16mm diameter x 2 in series.	スピーカーは、16mm径のものが２個です。直列接続で、計100Ωのインピーダンスとなっています。音はシャキッとしたドライで高い音調です。なお、ユーザーズマニュアルには、デコーダーの音量設定を、工場出荷時の値から増やしてはいけないとの注意書きがありました。先行モデルで不具合があったのかもしれません。10～30Ω程度の抵抗をスピーカーに直列に入れれば保護できるかもしれません。
The gear box. No maintenance?	先代モデルまでは、コンパクトＣサインモーターでしたが、本モデルからSDSモーターとなっており、走行性はまったく問題なくなっています。他のモデルとは異なりモーター軸にはフライホイールはついていませんが、このモデルはウォームギアではなく平ギアでＣ動輪を駆動しているので、動輪含めたギア系全体で慣性効果が期待できるためかもしれません。また、このギアボックスには給脂の指示はないですが、プラスチックのギアと金属のギアが噛み合っているので、たまには油膜切れしていないかチェックした方が良いように思います。
Max scale speed of BR61. It is same as the prototype.	実車の最高速は175km/hとのことですが、モデルもそれに合わせてあるようで、CS2と純正60VAトランスの組み合わせで走らせたとき、最高スケール速度は173km/hくらいとなっています。Marklinも芸が細かいですね。
A weight is on backside of the body.	機関車の重量は約500グラムありますが、ボディーの裏にウエイトが入っていました。最近のMarklinのダイキャストは薄くて軽いため、このようなことが必要になるのでしょう。ダイキャストを昔のように厚くすると、細密感が薄れたり、機構的に苦しくなるのでしょう。
Special articulated running train.	オリジナルの26610セットの61型には静音シューがつけられていたようですが、このモデルはそれとは異なる通常のシューとなっています。静音シューはＭトラックに対応できないためでしょうか？タイヤは、05型がＡ軸とＣ軸であったのに対し、Ｃ軸のみとなっています。登坂力・凹凸突破力では明らかに05型に比べ劣りますが、特に問題があるわけではありません。シャーシは、Ｒ１のカーブを通過するために動輪サブフレーム全体が大きく自由動可能となっており、かつ、先台車・従台車とリンクで接続されている特殊な屈曲構造です。05型と構造が異なるのは、流線ボディーに囲まれているため、各動輪単位では大きく橫動量が稼げないためでしょうか。線路へ載せるのに苦労します。

個人的インプレッション(標準が三つ星。☆は0.5)
総合評価	★★★★	ドイツ屈指の高速機ですのでmust have.
ルックス・ディティール	★★★	瓜坊主？灰色？が好みが分かれるところ。
サウンド	★★★★	小型スピーカーのため甲高いサウンド。
ファンクション	★★★	発煙がほしい…。
走行・加減速	★★★★☆	SDSモーターでスムーズ。
登坂能力・線路凹凸対応力	★★★★	バカ力はないが、特に問題なし。
整備性	★★★★★	40時間毎の車軸給油のみ。
コストパフォーマンス	★★★☆	メッセモデルですから？