The Maerklin Chuff-Chuff Club of Nagoya
名古屋メルぽっぽクラブ
機 関 区
Lok Depot
蒸気機関車
Steam
| Marklin 39662 DRG 06形 |
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| 購入から随分時間が経ちましたが、ダイナミックスモークジェネレーターの修理を機に、2022年のInsider機関車、ドイツ帝国鉄道の06形1番機をご紹介します。 ＜実機ミニヒストリー＞ 1934年、DRGの中央技術局が、2両の極めて強力な急行蒸気機関車をエッセンのクルップ社に発注。その長いスーパーボイラーは、並行して開発された45形と共用で、最高速度135km/hを得るため、4組の直径2mの動輪となった。流線型ではあるものの、過去の経験から駆動輪と従台車へのアクセス性が確保された。ボイラー製造の困難により、06 001は1939年初めまで運行開始は遅れた。迫った戦争により、DRGの興味がこの機関車から逸れたが、06 001は1939年4月からグリューネヴァルト機関車試験局で試験を受け続けた。1939年6月には、ベーブラ – フランクフルト・アム・マイン – ベーブラ間で、678トンの列車による実用試験走行が行われたが、ボイラー損傷により1939年7月に試験は中止さた。その後、フランクフルト・アム・マイン1号線の整備施設に配備され、エアフルトとヴュルツブルク方面の路線で使用されたがボイラーの頻繁な損傷があり、終戦まで保管されたものの、DBはこの巨大機関車を運用できる見込みがないと判断し、オーバーホールは行われず1951年に廃車となった。 悲運の巨大機関車という感じでしょうか。 (参考文献：Marklin Web カタログ) |
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| <概要> イベント運転会で機関区を展示していますが、扇形機関庫の庫番と車番を合わせたいという思いがあり、6番の車庫に入れる機関車が欲しかったのと、大きくて格好良いし、ダイナミックスモークがどんなものか興味があったので、購入に至りました。 しかし、ダイナミックスモークは、最初こそ調子が良いように見えましたが、しばらくすると猛烈に発煙するようになり、さらには過熱したような異臭がただようようになり、最後は発煙しなくなりました。そこで、HRSさんを通し、修理のためドイツ送りとなりました。 数ヶ月後、戻ってきて、異臭もなく発煙していましたが、ほどなく、発煙が気まぐれ状態になり、最後はまたも発煙停止。どうするか悩みましたが、ドイツに戻すと時間がかかるし、スモークジェネレーターの交換は簡単そうだったので、部品を取り寄せて自分で修理することにしました。 というのが、今回のレポートで、部品交換しただけの単純な話で、修理なので検車区への投稿にしようか迷いましたが、機関区での紹介をしていなかったので、遅まきながら機関区への投稿としました。新規性のある内容が少なく、内容は薄いです。すいません。 |
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| いつものモデル概要表を下に示します。 最小通過曲線は、R2が推奨ですが、線路脇の施設への接触に注意すれば物理的にはR1も走行可能です。また、R1を走行させるには、従台車との干渉を防ぐため灰箱のディティール部品を外す必要があります。 あと、シリンダー(と先台車の)カバーはディスプレイ時のみ装着可と指示されていますが、これがないと格好悪いので、装着したい場合は、最小通過曲線はR9となります。R5ではダメでした。 ファンクションはマニュアルではf29までですが、実際にはf31までの32件フル装備でした。 |
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 Figures included. 2 firemen! |
付属フィギュア。 投炭する機関助手が２名なのはナイスです。 |
 Cylinder covers are only for display use. |
シリンダーカバーを付けるか外すか悩ましい。付けたままにするなら、ソリューションは、曲線を走らないか、走るならR9で。 |
 Smoke generator failed. |
スモークジェネレーターは、送風用小型モーターと液槽が一体となったユニットで、ボディ側へネジ止め。Seuthe発煙器よりも取り外し･取り付けに面倒がない。 基板から6本も配線が接続されてます。 |
 Inside of smoke generator. |
故障したスモークジェネレーターを分解してみました。 左が発煙剤のリザーバータンクで送風用小型パルスモーターと一体になっている。 右側の基板下の黒いものが発熱抵抗で、タンク底から綿のような芯(グラスファイバー？)に吸い上げられた発煙剤を熱して気化する。 芯は焦げています。 |
 Inside of smoke generator. |
基板の反対側。 芯を挟んで反対側に温度センサーがある。 発煙剤を入れすぎると、芯が液を吸いすぎて抵抗器の気化能力を超え発煙が止まり、過熱して温度センサーが働き、ますます発煙しなくなるということでしょうか。 ダイナミックスモーク機には発煙剤の充填量に要注意です。 |
 New smoke generator as repair part arrived. |
補修部品として、新しいスモークジェネレーターが来ました。 もとの部品とまったく同じなのか、何か改善されているのか、どうなのでしょうか。 |
| 補修パーツと交換し、無事、発煙しました。 発煙が弱くなってきたと思って、発煙剤を追加で補給すると、かえって発煙が弱くなるという症状は出るので、やはり、このスモークジェネレーターは発煙剤の量の多過ぎに敏感なことは変わらないようです。 |
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同じ巨大急行機関車ながら、華々しい話が多い05形と比べると、地味というか悲運な機関車ですが、かえってその方がインサイダーのマニア心をくすぐるし、4軸動輪の流線型で、フルフェアリングでなく走り装置が若干見えて、非常に格好良い機関車で、所有満足度は結構高いです。
付属の乗務員フィギュアが、実車どおり給炭助手が２名なのもポイント高いです。巨大ボイラー機なのに自動給炭器なしで、機関助手は重労働だったのでしょうね。
ダイナミックスモークジェネレーターを修理しましたが、これで治るかどうかですが、発煙剤の入れすぎには注意が必要そうで、細かいことにかまっていられないイベント運転会には、Seuthe発煙器のほうが向いてます。