The Maerklin Chuff-Chuff Club of Nagoya
     名古屋メルぽっぽクラブ    

検 車 区　Inspection Depot

改造　Modification

機関車のヘッドライトと同時に客車照明もＯＮ/ＯＦＦする！！ Turning on / off lights of passenger wagons at the same time as loks' headlights

はじめに、機関車のヘッドライトと同時に客車の照明もＯＮ/ＯＦＦ出来ないものかと以前から思っていましたが、最近になって友人から良い物をもらいました。それが「半導体リレー」のキットです。 このキットは秋葉原の電気屋さんから通販で購入した物で価格が３５０円だったようです。写真でも分かるように部品も少なく、ハンダ付け初心者の私でも組み立てられる、簡単なキットです。内容は、制御入力に直流３V〜８V（max２４V）の電圧を掛けることにより、交流４０V〜２２０VまでＯＮ/ＯＦＦ （メルクリンの１６Vでも制御可能です）出来るキットです。入力側消費電力は5mAぐらいです。DC電流が流れるとスイッチON、流れないとスイッチOFFになります。これを使って客車の照明をＯＮ/ＯＦＦします。 まずキットを組み立てます。キットの方は１０分程で組み立てられました。次にキットの制御入力に１０cmぐらいの配線２本 （＋側を黄色、−側を黒色に）をハンダ付けします。出力の方も２本１５ｃｍぐらいの配線（赤と紫）をつけます。 次に機関車のデコーダーに配線します。機関車はRE4/4 ＩＩ を使いました。RE4/4 II はファンクションスイッチでヘッドライトと尾灯をＯＮ/ＯＦＦ、Ｆ２とＦ３でハイビームのＯＮ/ＯＦＦです。デコーダーからライトユニットには４本の配線が伸びています。色はオレンジ、灰、黄、茶緑で、オレンジ色が基準電圧(＋)、灰色がヘッドライト右側と尾灯、黄色がヘッドライト左側と中央、茶緑がハイビームです。反対側のライトユニットのハイビームは茶黄です。 制御入力＋側（黄色）をオレンジに、−側（黒色）を灰色に配線しました。ハンダ付けがへたなので尾灯側の灰色に配線しました。灰色に配線すると前後進どちらでも電気が流れるので、灰色に配線しました。（注：黄色に配線すると前進か後進どちらか一方しか電気が流れません） 出力の配線は、一方が集電シュー、もう片方がRTSカプラーにハンダ付けしています。（写真にマウスポインタを置くとカプラーへの写真が見られます） それからショート防止にキットの基板の裏にポリフイルムを付けビニールテープで巻きます。 搭載した状態です。RE4/4 IIはデコーダー基板と車体の間に少し隙間があります。この隙間に何とか載せることが出来ました。 ＲＴＳカプラーでつながった機関車と客車です。 試運転は客車１両をつなぎ、おそるおそるファンクションスイッチを押しました。結果、機関車のライトと一緒に客車の照明も点き、前進後進も問題なくＯＫでした。 今はMarklin42990（クラブ内呼称：ライちゃん）、Marklin42991（同：ヘルちゃん）の６両の照明をＯＮ/ＯＦＦしています、ＯＮ/ＯＦＦ出来ることにより待避線やヤードに居る時に客車照明を消すことが出来るので無駄な電気の使用が減り、Ｃサインモーター車両もスピードが出るようになり満足しています。ただ少し残念なのが灰色の配線から電力を取っている関係で、右前と尾灯が少し暗いです。今後、この点を手直して行くことと、リレーの基板をコンパクトにして搭載幅を広げて行くつもりです。（写真にマウスポインタを置くと照明点灯状態の写真が見られます）

（30.Juｌ/2003 written by N.YAMAGAMI)

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