運転所

The Maerklin Chuff-Chuff Club of Nagoya
名古屋メルぽっぽクラブ

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Driving Facility

制御機器
Control Devices

IRIS（Intellibox用赤外線リモコン）

ＩＲＩＳについて

Uhlenbrock社のIntellibox (以下、ＩＢ) 用の赤外線リモコンＩＲＩＳを導入しましたので紹介します。ＩＲＩＳはＩＢ用の赤外線ワイアレスリモコンです。レイアウトの大小を問わず、リモコンは大変便利です。好きな場所で列車を見たいですし、そこでコントロールしたいからです。
Uhlenbrock's 66500 ＩＲＩＳ-set

導入したのは品番66500で、ＩＲＩＳ-setというものです。セットの内容は左から、
- マニュアル(ドイツ語)
- リモコン本体(以下、ＩＲＩＳ)
- Intelliboxバージョンアップ用ソフトフロッピーディスクディスク
- 赤外線受光部
- 電池
です。

なお、英語のマニュアルはアメリカの代理店RFJtrainsさんからダウンロードします。
セッティング手順
1. Intelliboxのシステムソフトウェアを１.５にアップデートします。現在までのＩＢのソフトバージョンは１.３０２以下だと思いますが、ＩＲＩＳを使うには１.５００以上にアップデートしなければなりません。この作業が一番面倒です。パソコンとシリアルケーブルが必要です。 MS-DOS起動フロッピーディスクを作成し、セットに同梱のフロッピーディスクのIntelliboxというディレクトリの中のファイル全部を起動フロッピーディスクにコピーします。この起動フロッピーディスクでパソコンを立ち上げ、「ＩＢupdate」というコマンドでアップデートします。詳細は「研修センター／上級編」を参照してください。
2. ＩＲＩＳに電池を入れます。
3. 赤外線受光部のケーブルをＩＢのLokmause端子 (５ピンDIN) に接続します。
4. 受光器をレイアウトが面する壁面などに取り付けます。
5. ＩＢの電源を入れれば、準備完了です。
キーの説明
一番上の左から [機関車]、[ポイント]、[ルート]、[stop] キーと呼びましょう。 [stop] はＩＢの電源のオンオフを行います。その下が１０キー。その下が [f0]、[off]キー。機関車のfunctionのオンオフを行います。 [←] キーは後進。 [→]キーは前進。 [+]キーは速度アップ。 [-]キーは速度ダウン。 [f1][f2][f3][f4]はその名の通り。 [f+4]は、例えば、これを押してから [f1] を押すと、[f5] になります。 [f+8] は、例えば、これを押してから [f4] を押すと[f12] になります。その下の[赤]／[緑]キーはポイントや信号の切り替え用です。 [A]、[B]、[C]、[D] には各々に機関車を割り当て、これらのキーを押すことにより制御したい機関車を切り替えます。同様にポイント (信号) グループを切り替えるのにも使います。
機関車の操作
1. 登録
  [A]、[B]、[C]、[D]という４つのキーそれぞれに機関車を割り当てることができます。
  まず[A]キーに機関車を割り当ててみます。
  1. [A]キーを押します。
  2. ＩＲＩＳの一番上左の[機関車]キーを押します。
  3. 機関車のアドレスを10キーで入力します。４桁まで受け付けられます。４桁以上入れると最後の４桁が有効です。ＩＢ本体で仮想アドレスを設定してあれば、それも指定できます。
  4. [f0]を押します。これで目的の機関車のヘッドライトが点けばＯＫです。
  同様に[B]、[C]、[D]に機関車を割り当てることができます。
2. 機関車の制御
  あとは簡単です。 [A]、[B]、[C]、[D]のどれかを押して、機関車を選択し、[←][→]で方向、[+][-]でスピードを調整します。各ファンクションキーで、ファンクションを操作します。
ポイント(信号)の操作
1. 登録
  ポイントは、[赤]／[緑]キーで切り替えますが、[A]、[B]、[C]、[D]キーで、４グループの切り替えができます。例えば、
  1. [A]キーを押します。
  2. ＩＲＩＳの一番上の列の[ポイント]キーを押します。
  3. ポイントのアドレスを10キーで入力します。４桁まで受け付けられます。　４桁以上入れると最後の４桁が有効です。　ここでは、１を入力します。
  4. [赤]／[緑]キーのどれかを押します。これで、[A]キーを押した時、[赤]／[緑]キーに、左から順に、１、２、３、４のアドレスが割り当てられました。
  5. [B]キーを押します。
  6. [ポイント]キーを押します。
  7. ５を入力します。
  8. [赤]／[緑]キーのどれかを押します。これで、[B]キーを押した時、[赤]／[緑]キーに、左から順に、５、６、７、８のアドレスが割り当てられました。
  9. [C]キーを押します。
  10. [ポイント]キーを押します。
  11. 200を入力します。
  12. [赤]／[緑]キーのどれかを押します。これで、[C]キーを押した時、[赤]／[緑]キーに、左から順に、200、201、202、203のアドレスが割り当てられました。
  13. [D]キーを押します。
  14. [ポイント]キーを押します。
  15. 54を入力します。
  16. [赤]／[緑]キーのどれかを押します。これで、[D]キーを押した時、[赤]／[緑]キーに、左から順に、54、55、56、57のアドレスが割り当てられました。
2. ポイント(信号)の制御
  [A]、[B]、[C]、[D]のどれかを押して、グループを選択し、[赤]／[緑]キーで操作します。注意することは、[A]、[B]、[C]、[D]は機関車の選択にも使われるので、ポイントを操作したあと、[A]、[B]、[C]、[D]を操作中の機関車のものに戻しておかないと、他の機関車が動き始めます。
ルート制御

ＩＢ本体で設定したルートを選択できますが、説明を省略します。
DigitraxのDT400スロットルとの比較

両者を比較して買われる方がいるかどうかはわかりませんが、ご参考まで。
1. 大きさは19cmくらいでだいたい同じ。デザインは好みだが、ＩＲＩＳのほうがあか抜けている(？)。　操作のしやすさは、ＩＲＩＳの勝ち。ＩＲＩＳは片手で、DT400は両手でという感じ。
2. DT400は液晶パネルがあり、ＩＲＩＳにはない。これは大きなポイントです。ＩＲＩＳはディスプレイがないので、現在制御している機関車のアドレスがいくつで、スピードステップがいくつで、どのファンクションがONしているのかなどがわかりません。でも実際使ってみると、蒸機の発煙装置のオンオフがわからないくらいで、特にディスプレイがなくて困ったということもなかったです。でもあるに越したことはないので、DT400の勝ち。
3. 速度制御は、DT400がロータリーエンコーダー２個で、ＩＲＩＳはキー操作。好みです。
4. DT400は基本的には有線制御で、赤外線はオマケ。ＩＲＩＳは赤外線ワイアレスオンリー。DT400は、別売の赤外線受光部UR90との組み合わせで赤外線リモコンにもなりますが、以下の点で使いにくいです。
  1. 機関車を割り当てるときは、ケーブルをＩＢまたはUR90に接続しなければならない。
  2. 電池(９Ｖ角形)の寿命が大変短い。新品でも少し古いものだと動かないこともある。
  ので、ワイアレスということでは、ＩＲＩＳのほうが勝ち。
5. 受光部は、ＩＲＩＳのほうが壁に付けやすい。
6. ポイント制御は、どちらもあまり使いやすいとはいえないが、数が少なければＩＲＩＳのほうが使いやすい。説明は省略したが、ルート制御もできるので、ＩＲＩＳの勝ち。
7. その他の操作方法・機能は、DT400の方が複雑高機能。例えば、デコーダープログラムも可能。マニュアルを読むのも大変だが、KATOから日本語が出ているので安心。高機能を使い切る人は、DT400のがいいかも。ＩＲＩＳは機能を割り切っている。好みの問題。
8. お値段
  - ＤＴ４００：144ドル(米Loy's Toys)　UR90：37ドル(同)
  - ＩＲＩＳ-set：71.05ユーロ(独LokShop)
  ＩＲＩＳの勝ち。液晶分の差かな。
9. 総合判定
  液晶がないのが寂しいが、ワイアレスでの使いやすさの点で、ＩＲＩＳの勝ち！！
　　ＩＲＩＳ、気に入りました。でもDT400も使います。

（ 29.Dec/2003 written by H.INOUE)