The Maerklin Chuff-Chuff Club of Nagoya
     名古屋メルぽっぽクラブ    

検 車 区　Inspection Depot

改造　Modification

[1]	ケース
	ＢＢは木製の立派なケース（家具屋さんのにおいがする）に入っていますが、欠点として、 (1)ベースボードに溝がきられ、これが線路のかわりとなってBBを載せるのですが、いまいち収まりがわるい。 (2)BBの固定はベースボードの下から3本のビスで行うが、3本のビスの長さが異なっていたり（かつ、ひん曲がっていたり）、ＢＢ側にこれまた微妙に大きさの異なる真鍮製のインサートみたいなものがついていて、外すとどの穴にどれを使うかわからなくなる。 ということで、たぶん普通の人は出し入れする気にならないか、別のケースを使っておられるか、いっそのことBB本体をプチシートにくるんでそのまま運搬なんてことも．．．？  そこで、私はベースボードにＫトラックを固定し、ここにＢＢを載せるようにしました。また、オリジナルのビス／ワッシャー／インサート類は使わず、ホームセンターで買ってきたM3×30の「なべ小ねじ」で固定しています。ナット二枚重ねで、三カ所とも区別なく使えます。 ついでに、Ｋトラックのレール側面に錆び色を塗りました。 あと、ケースにＫトラックを載せたその他のメリットとしては、Ｋトラックをコントローラに接続することにより、ケースに固定したままサウンドやスモークを出せることです。友達にちょっと見せるときに、インパクトあります。自慢できます。(^_^)
	（17.July/2003 revised）
[2]	機関士
	機関士と助手のフィギュアが標準でついてきますので、もちろん載せます。 当クラブは公開運転会も多く、子供達がじっと見ているので、運転士を乗せることは必須です。客車は乗客がいなくても「回送」でごまかせますが、運転士なしの無人運転は許されません。（ウソです）
[3]	煙突
	もちろん、7226スモークジェネレーターを２本装着します。これの有無で公開運転会におけるＢＢの価値が、倍半分以上違ってきます。
[4]	前後ロッドの位相の変更
	私は先日ＢＢの実物のＤＶＤを見るまで、前後のドライブトレーンは同期しているものと思いこんでいました(^^ゞ　でも、DVDでは発車時に後側だけがスリップしたりして、全然無関係にしゅぽしゅぽしているのを見て驚きました。で、自分のBBはどうかというと、前後のロッドはほぼ位相０の状態でした。（写真・左） 一方、クラブの伊藤さんのＢＢ(運転士なし)は、位相が１８０度くらいずれています。前後は非同期なので、私のも伊藤さんのもそれで正しいのですが、走る姿は１８０度ずれているほうが本物っぽく、うらやましいのです。 MarklinのＢＢは、カンモーター前後からシャフトが伸びて、前後のトレーンを駆動しているので、前後の位相を変えるにはモーターを外したりしなければならないと思い、今まで涙をのんで位相ゼロでがまんしてきました。(T^T) でも最近、海外のＭＬでもその話題が出て「簡単に位相変更できそう」な感触を得たので、試してみました。以下はその手順です。 (1)ボイラーを外します。後側のメクラ蓋を取るときは、メンディングテープでくっつけて外します。（写真・下左）          (2)スモークジェネレーター用接点の真ん中にあるビスと、ＬＥＤ用基板の右上のビスを外し（写真・上右）、基板を持ち上げると、第３動輪の位置あたりにギアボックスがあります。ギアボックスは、ドライバーでこじると簡単にカバーがとれるので（写真・下左の手前の部品）外します。     (3)ギアボックスからウォームギアをちょっと持ち上げます。（写真・上右）     これで前側トレーンがフリーになりますので、後側に対し自分の好きな位相に変更します。ギアボックスカバーをはめます。ちなみに私は１８０度ずらしました。 (4)試運転して、見た感じがOKなら基板やボイラーを固定して終了です。（写真・下左）
[5]	ROCO静音シューへ変更
	取り付け方法は、部品／シュー関連を参照願います。（写真・上右）
（7.July/2003 written by H.INOUE）