The Maerklin Chuff-Chuff Club of Nagoya
名古屋メルぽっぽクラブ
運 転 日 誌
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平成17年10月1日〜2日 10月定例運転会 (於:渋川福祉センター)
慌しかった公開運転会の次は、ゆったりモードの定例運転会です。
各自が思い思いにレールを敷き、好きな車両をのんびりと走らせました。私は都合により、日曜日は参加出来ませんでしたので、今回の運転日誌は土曜日だけの報告となります。
岩田名誉会員は自作架線の下にAC、DCの編成を続行運転させていました。しかも注目は、R9カーブをちょいと加工したR8カーブです。目から鱗のアイディアは、実に簡単な工作です。これでカーブもきれいな複線間隔が保てます。どんな加工かは、実際に見にきてみて!
高木さんは、JAMには持って行かなかった米国型DLを、サウンドを響かせて存分に走らせていました。
伊藤さんは、新しく入手した機関車を何台か持ち込みました。特にBR194型電気機関車は高校生の頃からの憧れで、ウン十年ぶりに願いが叶ったそうです。また、HAG製のRe4/4は自ら3線デジタル仕様に改造してきました。数年前には 「でじたるってなにぃ〜?」 と言っていた伊藤さんも進化したものです。
それぞれの楽しみ方を、それぞれのペースで行う。メルクリンの趣味は尽きることがありませんね。
きれいな複線のカーブ。左がR8。
外側のR9にはカントがついています。
懐かしのトランスとE03。
鉄道模型は楽しいのが一番。
F7同志の交換。音が伝えられないのが残念。
展望客車をつないだ客車編成もかなり長いです。
伊藤さんのお気に入り。
伊藤さんのお気に入り II 。
手前はナポさんのBR53とSVT137。
メルクリンの、表現力や造りの良さを最もよく表した機関車だと思うよ。
(7.Oct/2005 written by T.KITAZAWA)