運転日誌

The Maerklin Chuff-Chuff Club of Nagoya
名古屋メルぽっぽクラブ

運転日誌

・	平成１９年４月７～８日　４月定例運転会（於：渋川福祉センター１階会議室）

　名古屋では桜が満開となり、春らしい穏やかな天候の中、運転会を開催しました。今回も土曜日の昼間の参加者は少なかったので、少し寂しい状況ではありましたが、のんびりと走らせていました。しかし、線路だけ敷いて仕事に行った飯田さんのエンドレスで、ゲストのＨさんは思う存分楽しめたようで、わざわざ遠路を来た甲斐がありましたね。こりゃー、ＣＳの購入も近いですな。
　日曜日はメンバーも多く集まり、線路も増えました。特に伊藤さんのＭレールのエンドレスが印象的でしたね。ラチス式の旧々架線柱が立ち並び、ブリキ製の、正に“鉄橋”も出てくるし、アナログながら信号機で制御して２列車が交互に走り回る、楽しいものでした。こんなことが４０年以上前から普通にできていたメルクリンはやっぱりすごいですねー。
　米田さんが最近購入して、今まで軽快に走っていたＢＲ５０が突然止まってしまい、全く反応しなくなりました。こりゃー、デコーダーが逝ってしまったのかと、みんなが思いました。でも、一応、原因追求のため井上さんにテスターで点検してもらうと、何のことはない、テンダーの台車枠の内側にある、シューからデコーダーへつながる配線の、半田付けされていた部分が取れていただけでした。オバちゃんの半田付けがいい加減だったんだろうという結末になりましたが、ちょっとメルクリンの信頼性を失いかけた出来事でした。
　この時期、街には新入学生、新社会人を見かけますが、最近メルクリンの新一年生も僅かながら増えてきたように思います。横浜には新しい店が出来たと聞きますし、また関西でもこの春にメルクリンに関する動きがあるようです。先日はＮＨＫで鉄道模型講座も放送された位ですから、鉄道模型に興味を持っている人が世の中にはかなりいると思われます。その中でメルクリンの良さに共鳴できる人も、もっと居るのではないでしょうか。私達のＨＰや運転会もメルクリン人口増加に一役担っているとすれば、嬉しいことですね。